РЕЗОЛЮЦИЯ MEPC.332(76)

(принята 17 июня 2021 года)

ПОПРАВКИ К РУКОВОДСТВУ 2018 ГОДА ПО МЕТОДУ ВЫЧИСЛЕНИЯ ФАКТИЧЕСКОГО КОНСТРУКТИВНОГО КОЭФФИЦИЕНТА ЭНЕРГОЭФФЕКТИВНОСТИ (ККЭЭ) ДЛЯ НОВЫХ СУДОВ (РЕЗОЛЮЦИЯ MEPC.308(73) С ПОПРАВКАМИ, ВНЕСЕННЫМИ РЕЗОЛЮЦИЕЙ MEPC.322(74))

КОМИТЕТ ПО ЗАЩИТЕ МОРСКОЙ СРЕДЫ,

ССЫЛАЯСЬ на статью 38 а) Конвенции о Международной морской организации, касающуюся функций Комитета по защите морской среды (Комитет), возложенных на него международными конвенциями по предотвращению загрязнения моря с судов и борьбе с ним,

ССЫЛАЯСЬ ТАКЖЕ на то, что на своей шестьдесят второй сессии Комитет резолюцией МЕРС.203(62) одобрил поправки к Приложению к Протоколу 1997 года об изменении Международной конвенции по предотвращению загрязнения с судов 1973 года, измененной Протоколом 1978 года к ней (включение правил обеспечения энергоэффективности судов в Приложение VI к Конвенции МАРПОЛ),

ОТМЕЧАЯ, что вышеупомянутые поправки к Приложению VI к Конвенции МАРПОЛ вступили в силу 1 января 2013 года,

ОТМЕЧАЯ ТАКЖЕ, что правило 22 (Фактический конструктивный коэффициент энергоэффективности (фактический ККЭЭ)) Приложения VI к Конвенции МАРПОЛ с поправками требует, чтобы фактический ККЭЭ вычислялся с учетом положений руководства, разработанного Организацией,

ОТМЕЧАЯ ДАЛЕЕ Руководство 2012 года по методу вычисления фактического конструктивного коэффициента энергоэффективности (ККЭЭ) для новых судов, принятое на его шестьдесят третьей сессии резолюцией MEPC.212(63), которое было заменено Руководством 2014 года по методу вычисления фактического конструктивного коэффициента энергоэффективности (ККЭЭ) для новых судов (резолюция MEPC.224(64)), которое впоследствии было заменено Руководством 2018 года по методу вычисления фактического конструктивного коэффициента энергоэффективности (ККЭЭ) для новых судов (резолюция MEPC.308(73)),

ОТМЕЧАЯ, что на своей семьдесят четвертой сессии Комитет принял резолюцией MEPC.322(74) поправки к Руководству 2018 года по методу вычисления фактического конструктивного коэффициента энергоэффективности (ККЭЭ) для новых судов,

РАССМОТРЕВ на своей семьдесят шестой сессии предложенные поправки к Руководству 2018 года по методу вычисления фактического конструктивного коэффициента энергоэффективности (ККЭЭ) для новых судов (резолюция MEPC.308(73) с поправками, внесенными резолюцией MEPC.322(74)),

1          ПРИНИМАЕТ поправки к Руководству 2018 года по методу вычисления фактического конструктивного коэффициента энергоэффективности (ККЭЭ) для новых

судов (резолюция MEPC.308(73) с поправками, внесенными резолюцией MEPC.322(74)), изложенные в приложении к настоящей резолюции;

2          ПРЕДЛАГАЕТ администрациям учитывать вышеупомянутые поправки при разработке и введении в действие национального законодательства, которое придаст силу положениям, изложенным в правиле 20 Приложения VI к Конвенции МАРПОЛ с поправками, и обеспечит их осуществление;

3          ПРОСИТ Стороны Приложения VI к Конвенции МАРПОЛ и правительства других государств-членов довести поправки до сведения собственников и операторов судов, судостроителей, проектировщиков судов и любых других заинтересованных сторон;

4          ПОСТАНОВЛЯЕТ проводить обзор настоящего Руководства с учетом приобретенного при его применении опыта.

ПРИЛОЖЕНИЕ

ПОПРАВКИ К РУКОВОДСТВУ 2018 ГОДА ПО МЕТОДУ ВЫЧИСЛЕНИЯ ФАКТИЧЕСКОГО КОНСТРУКТИВНОГО КОЭФФИЦИЕНТА ЭНЕРГОЭФФЕКТИВНОСТИ (ККЭЭ) ДЛЯ НОВЫХ СУДОВ

1          Добавляется следующий новый раздел 3:

«3        Обязательное предоставление данных о значениях фактического ККЭЭ и связанной с ними информации

3.1       В соответствии с правилом 22.3 Приложения VI к Конвенции МАРПОЛ, в отношении каждого судна, подпадающего под действие правила 24, Администрация или любая организация, должным образом уполномоченная ею, сообщает с помощью электронных средств связи значения требуемого и фактического ККЭЭ и соответствующую информацию с учетом настоящего Руководства.

 3.2      Предоставлению подлежит следующая информация:

.1       применимый этап ККЭЭ (например, этап 1, этап 2 и т. д.);

.2       идентификационный номер (исключительно для использования Секретариатом ИМО);

.3       тип судна:

.4       размер судна в общепринятых коммерческих единицах* (см. примечание (3) в дополнении 5 к настоящему Руководству), если таковая имеется;

.5       DWT или GT (сообразно обстоятельствам);

.6       год поставки;

.7       значение требуемого ККЭЭ;

.8       значение фактического ККЭЭ;

.9       главные размерения (длина L_pp (м), ширина B_s (м) и осадка (м));

.10     V_ref (узлы) и P_ME (кВт);

.11     использование инновационных технологий (4-й и 5-й члены формулы ККЭЭ, если применимо);

.12     краткая справка* с описанием основных элементов конструкции или изменений, использованных для достижения фактического ККЭЭ (сообразно обстоятельствам), если таковая имеется;