РЕЗОЛЮЦИЯ MEPC.224(64)

 

Принята 5 октября 2012 года 

 

ПОПРАВКИ К РУКОВОДСТВУ 2012 ГОДА ПО МЕТОДУ ВЫЧИСЛЕНИЯ ДОСТИЖИМОГО

КОНСТРУКТИВНОГО КОЭФФИЦИЕНТА ЭНЕРГОЭФФЕКТИВНОСТИ (ККЭЭ)

ДЛЯ НОВЫХ СУДОВ

 

КОМИТЕТ ПО ЗАЩИТЕ МОРСКОЙ СРЕДЫ,

 

ССЫЛАЯСЬ на статью 38 a) Конвенции о Международной морской организации, касающуюся функций Комитета по защите морской среды (Комитет), возложенных на него международными конвенциями по предотвращению загрязнения моря и борьбе с ним,

 

ССЫЛАЯСЬ ТАКЖЕ на то, что на своей шестьдесят второй сессии Комитет резолюцией MEPC.203(62) одобрил поправки к Приложению к Протоколу 1997 года об изменении Международной конвенции по предотвращению загрязнения с судов 1973 года, измененной Протоколом 1978 года к ней (включение правил энергоэффективности для судов в Приложение VI к Конвенции МАРПОЛ),

 

ОТМЕЧАЯ, что поправки к Приложению VI к Конвенции МАРПОЛ, одобренные на его шестьдесят второй сессии путем включения новой главы 4, содержащей правила энергоэффективности для судов, вступят в силу 1 января 2013 года,

 

ОТМЕЧАЯ ТАКЖЕ, что правило 20 (Достижимый ККЭЭ) Приложения VI с поправками к Конвенции МАРПОЛ требует, чтобы конструктивный коэффициент энергоэффектив- ности вычислялся с учетом руководства, разработанного Организацией,

 

ОТМЕЧАЯ ДАЛЕЕ, что Руководство 2012 года по методу вычисления достижимого конструктивного коэффициента энергоэффективности (ККЭЭ) для новых судов было принято на его шестьдесят третьей сессии,

 

ПРИЗНАВАЯ, что поправки к Приложению VI к Конвенции МАРПОЛ требуют принятия соответствующего руководства для беспрепятственного и единообразного осуществления правил, а также предоставления отрасли достаточного времени для подготовки,

 

РАССМОТРЕВ на своей шестьдесят четвертой сессии поправки к Руководству 2012 года по методу вычисления достижимого конструктивного коэффициента энергоэффективности (ККЭЭ) для новых судов,

 

1.               ПРИНИМАЕТ поправки к Руководству 2012 года по методу вычисления достижимого конструктивного коэффициента энергоэффективности (ККЭЭ) для новых судов, изложенные в приложении к настоящей резолюции;

 

2.               ПРЕДЛАГАЕТ Администрациям учитывать прилагаемое Руководство при разработке и введении в действие национального законодательства, которое придаст силу положениям, изложенным в правиле 20 Приложения VI с поправками к Конвенции МАРПОЛ, и обеспечит их осуществление;

 

3.               ПРОСИТ Стороны Приложения VI к Конвенции МАРПОЛ и другие правительства-члены довести прилагаемое Руководство, относящееся к конструктивному коэффициенту энергоэффективности  (ККЭЭ), до  сведения собственников, операторов судов, судостроителей, проектировщиков судов и любых других заинтересованных групп; и

 

4.               ПОСТАНОВЛЯЕТ проводить обзор настоящего Руководства в свете приобретенного опыта.

 

 

ПРИЛОЖЕНИЕ

 

ПОПРАВКИ К РУКОВОДСТВУ 2012 ГОДА ПО МЕТОДУ ВЫЧИСЛЕНИЯ ДОСТИЖИМОГО

КОНСТРУКТИВНОГО КОЭФФИЦИЕНТА ЭНЕРГОЭФФЕКТИВНОСТИ (ККЭЭ)

ДЛЯ НОВЫХ СУДОВ

 

1            Пункты 2.5.2 и 2.5.3 заменяются следующим:

 

«.2         Валогенератор

 

В случае если установлен(ы) валогенератор(ы), PPTO(i) составляет 75 процентов номинальной выходной электрической мощности каждого валогенератора.

 

Для расчета влияния валогенераторов имеются два варианта:

 

Вариант 1:

 

.1               Максимальное допустимое вычитание при расчете S PME(i) должно быть не более PAE, как определено в пункте 2.5.6. Для этого случая S PME(i) рассчитывается следующим образом:

 

 

 

или

 

Вариант 2:

 

.2               Если установлен двигатель с номинальной выходной мощностью, большей, чем мощность, которой ограничена пропульсивная система путем подтвержденных технических средств, то значение S PME(i)  составляет 75 процентов этой ограниченной мощности для определения расчетной скорости Vref и вычисления ККЭЭ.

 

На следующем рисунке приведена рекомендация по определению S PME(i):

 

 

 

 

.3               Двигатель на валу