САНИТАРНЫЕ ПРАВИЛА
ДЛЯ МОРСКИХ СУДОВ ПРОМЫСЛОВОГО ФЛОТА СССР

(22 декабря 1977 г)

 

(По состоянию на 25 сентября 2006 года)

 

С изданием настоящих правил, Приложение 2. "Санитарные нормы параметров воздушной среды жилых и общественных помещений морских судов, оборудованных системой кондиционирования воздуха", N 1184-74 Раздел III. "Рециркуляция воздуха отменяется.  

 

Утверждены:

 

Главным государственным санитарным врачом СССР 22 декабря 1977 г. N 1814-77

 

Согласованы:

 

с Министерством рыбного хозяйства СССР и Министерством судостроительной промышленности СССР - протокол совещания в НИИГВТ от 20-22 декабря 1976 г.,

с ЦК профсоюза рабочих пищевой промышленности - письмо N 06-В от 6 декабря 1976 г.

 

Главный государственный санитарный врач СССР

П.Н. Бургасов

 

 

1. Общие положения

1.1. Назначение и применение Правил

 

1.1.1. Настоящие Правила устанавливают основные санитарные требования к конструкции, устройству и оборудованию морских судов промыслового флота СССР при их проектировании и строительстве, а также требования по содержанию этих судов в процессе эксплуатации, в целях создания благоприятных для здоровья условий труда и быта экипажа, а также получения и сохранения доброкачественной продукции промысла и перевозимого груза.

 

"Санитарные правила для морских судов промыслового флота СССР" учитывают основные положения "Международной конвенции по предотвращению загрязнения с судов", 1973 г., "Конвенции 126 Международной организации труда о помещениях для экипажа на борту рыболовных судов", но не повторяют требований, относящихся к безопасности мореплавания и к технике безопасности, которые регламентированы "Правилами классификации и постройки морских судов" Регистра СССР и "Правилами техники безопасности на судах флота рыбной промышленности СССР".

 

1.1.2. Действия настоящих Правил распространяются на все палубные морские суда промыслового флота, используемые для поиска, лова, переработки и перевозки морепродуктов.

 

1.1.3. Настоящие Правила вступают в силу с 1 января 1980 г.

 

1.1.4. Строительство, переоборудование и модернизация судов по проектам, согласованным с органами и учреждениями санитарно-эпидемиологической службы на водном транспорте до издания настоящих Правил, могут производиться в течение двух лет после издания "Санитарных правил для морских судов промыслового флота СССР"^*(1).

 ________________

^*(1) По судам, строящимся за границей - в течение срока действия контракта.

 

1.1.5. Суда, построенные до издания настоящих Правил, должны быть приведены в соответствие с ними по системам: водоснабжения, сточной канализации, вентиляции, кондиционирования воздуха в сроки, установленные органами и учреждениями санитарно-эпидемиологической службы на водном транспорте совместно с судовладельцами в порядке плановых заданий.

 

1.1.6. Проектно-техническая документация на строительство, переоборудование и модернизацию судов в объеме, предусмотренном методическими указаниями по предупредительному санитарному надзору при строительстве, переоборудовании и модернизации судов, представляется на согласование в следующем порядке:

 

а) в Главное санитарно-эпидемиологическое управление Министерства здравоохранения СССР - документация на суда зарубежной постройки;

 

б) в главные санитарно-эпидемиологические управления и санитарно-эпидемиологические управления министерств здравоохранения союзных республик - документация на серийные суда;

 

в) в бассейновые санитарно-эпидемиологические станции - документация на единичные суда и ремонтные ведомости.

 

1.1.7. Результаты согласования проектно-технической документации оформляются соответствующим заключением.

 

Срок действия согласования - 6 лет. По истечении этого срока проектно-техническая документация должна быть представлена на повторное согласование. В противном случае строительство, переоборудование или модернизация судов по этой документации прекращаются.

 

1.1.8. Министерства, ведающие проектированием, строительством и эксплуатацией судов, и их организации на местах обязаны включать специалистов органов и учреждений санитарно-эпидемиологической службы на водном транспорте в межведомственные или ведомственные комиссии по приемке головных или единичных судов после их постройки, переоборудования или модернизации, о чем специалисты должны быть извещены не менее чем за 10 дней до начала работы приемной комиссии.

 

1.1.9. Отклонения от требований настоящих Правил и согласованной проектно-технической документации, выявленные при приемке головного судна, должны быть устранены до сдачи его в эксплуатацию, а проектно-техническая документация должна быть откорректирована на всю серию. Порядок и срок устранения отклонений согласовываются председателем приемной комиссии с представителем органов или учреждений санитарно-эпидемиологической службы.

 

Результаты осмотра и инструментальных исследований на судне после его постройки, переоборудования и модернизации оформляются в виде заключения о возможности ввода судна в эксплуатацию.

 

1.1.10. На каждом судне должны быть следующие служебные санитарные документы:

 

- судовой санитарный журнал;

 

- судовое санитарное свидетельство на право плавания;

 

- свидетельство о дератизации.

 

1.1.11. Ответственность за выполнение и соблюдение настоящих Правил возлагается на Министерство рыбного хозяйства СССР, министерства и другие ведомства (управления рыбным хозяйством союзных республик, их судовладельцев, организации и предприятия этих и других ведомств, осуществляющих проектирование, строительство, переоборудование и модернизацию судов).

 

1.1.12. Ответственность за выход судна в плавание без санитарного осмотра и оформления соответствующего акта в судовом санитарном журнале несет в установленном порядке капитан судна, а за выпуск судна из порта без оформления акта санитарного осмотра - капитан порта и другие лица портового надзора, производившие выдачу документов на выход судна из порта.

 

1.1.13. С вступлением в силу настоящих Правил "Санитарные правила для судов флота рыбной промышленности", изданные в 1959 г. в части требований к морским судам отменяются.

 

1.2. Категории судов

 

1.2.1. Все палубные морские суда промыслового флота в отношении применения настоящих Правил разделяются на 4 категории:

 

- I категория - суда неограниченного района плавания, длиной свыше 65 м независимо от численности экипажа;

 

- II категория - суда неограниченного района плавания, длиной от 40 до 65 м включительно, при численности экипажа не более 40 человек;

 

- III категория - суда ограниченного района плавания с удалением от берега или от обслуживающей плавучей базы до 200 миль, длиной от 24 до 40 м включительно при численности экипажа не более 24 человек;

 

- IV категория - суда ограниченного района плавания с удалением от берега не более 100 миль, длиной от 12 до 24 м при численности экипажа не более 15 человек, а также несамоходные суда.

 

Если численность экипажа судна превышает установленную для той или иной категории величину, то судно приравнивается к более высокой категории.

 

1.3. Определения и пояснения

 

1.3.1. Промысловый флот включает следующие типы судов:

 

- добывающие - суда промыслового флота, предназначенные для ведения промысла и обработки объектов водного промысла (рыбы, китов, морского зверя, морепродуктов);

 

- обрабатывающие - суда промыслового флота, предназначенные для обработки объектов водного промысла;

 

- приемно-транспортные суда промыслового флота, предназначенные для доставки и передачи грузов добывающим и обрабатывающим судам и приема грузов от них непосредственно в море для перевозки в порт;

 

- вспомогательные суда промыслового флота, предназначенные для научных рыбохозяйственных исследований, обучения кадров, охраны запасов объектов водного промысла, контроля за соблюдением правил рыболовства и мореплавания.

 

1.3.2. Экипаж судна - личный состав, находящийся на борту судна и обеспечивающий мореплавание и производственную деятельность судна.

 

На судах промыслового флота, предназначенных для научных исследований, обучения кадров, охраны запасов объектов водного промысла, контроля за соблюдением правил рыболовства и мореплавания, к числу экипажа причисляются все лица, связанные с деятельностью этих судов.

 

1.3.3. Командный состав - часть экипажа судна, отнесенная к данному составу в соответствии с действующим "Уставом службы на судах флота рыбной промышленности СССР".

 

1.3.4. Команда - часть экипажа судна, не являющаяся командным составом.

 

1.3.5. Продолжительность рейса - время от момента выхода судна в рейс из порта приписки судна до момента его возвращения в порт приписки или в другой порт для смены экипажа.

 

1.3.6. Длина судна вычисляется, как это определено "Правилами классификации и постройки морских судов" Регистра СССР.

 

1.3.7. Рабочее место - место постоянного (более 50% или более 2 ч. непрерывно) пребывания членов экипажа или портовых рабочих во время исполнения на судне служебных обязанностей.

 

1.3.8. Временное рабочее место - место доступа, необходимое для управления и контроля за работой устройств, используемое членами экипажа периодически.

 

ЧАСТЬ I.

2. Требования по устройству и переоборудованию

2.1. Общие положения и требования

 

2.1.1. Применительно к настоящим Правилам судовые помещения разделяются на следующие группы:

 

- каюты - предназначены для проживания и отдыха экипажа;

 

- общественные помещения - предназначены для организации и проведения культурно-массовых мероприятий на открытых палубах и в закрытых помещениях судна, коллективного отдыха, питания экипажа;

 

- помещения бытового обслуживания - предназначены для ремонта обуви и одежды, парикмахерского обслуживания и т.п.;

 

- помещения пищеблока - предназначены для разделки продуктов, приготовления пищи, выпечки и хранения хлеба и хлебобулочных изделий, раздачи пищи, а также для мытья столовой, чайной и камбузной посуды;

 

- санитарно-гигиенические и санитарно-бытовые помещения - предназначены для обеспечения личной гигиены и для санитарно-бытового обслуживания экипажа;

 

- помещения медицинского назначения - предназначены для амбулаторного и стационарного лечения, проведения различных лечебно-профилактических мероприятий и оказания медицинской помощи экипажу при заболеваниях и несчастных случаях;

 

- помещения технической эксплуатации судна - рубки, центральные посты управления, посты управления, административные помещения, лаборатории - предназначены для выполнения работ по судовождению и радиосвязи, контроля за механизмами, для ведения делопроизводства, хранения судовой документации;

 

- энергетические помещения - предназначены для главных и вспомогательных механизмов, котельных отделений, отделений рефрижераторных машин;

 

- производственно-технологические помещения - предназначены для переработки рыбы и других морепродуктов;

 

- грузовые помещения - предназначены для перевозки грузов;

 

- помещения судового снабжения - предназначены для хранения запасов провизии, судового имущества, расходных материалов и сырья, а также различных запасов для работы производственно-технологических цехов.

 

2.1.2. Взаимное расположение кают и помещений, в которых осуществляется рабочая деятельность экипажа, должно быть таким, чтобы члены экипажа размещались по возможности вблизи мест их постоянной работы, а также с учетом их должностных категорий.

 

2.1.3. Двери всех помещений должны быть снабжены надписями, определяющими назначение помещения.

 

2.1.4. Не разрешается использовать для кают, общественных и медицинских помещений помещения, не изолированные от воздействия высоких и низких температур, а также от проникновения высоких уровней щума, воды, испарений, газов и неприятных запахов.

 

2.1.5. Каюты на судах I и II категорий не должны иметь входов непосредственно с открытой палубы. На судах II категории допускается устройство входов через тамбур.

 

Входы в жилые каюты на судах I и II категорий не должны находиться в непосредственной близости к входам в помещения пищеблока, медицинские и санитарные помещения,

 

2.1.6. Все трапы в помещениях постоянного посещения экипажа должны быть расположены и устроены таким образом, чтобы пространство за трапом было легко доступно для уборки.

 

2.1.7. Высота судовых помещений в свету должна быть не менее 2,0 м. Для судов III и IV категорий допускается иметь высоту помещения 1,9 м, при этом светильники и воздухораспределители могут выступать не более чем на 100 мм.

 

2.1.8. Если на судне предусматриваются запасные места в каютах, необходимо их принимать в расчет при определении запасов питьевой и мытьевой воды, провизии и объема сточно-фановых цистерн.

 

2.2. Каюты

 

2.2.1. Для размещения экипажа на судах I, II, III категорий должны быть предусмотрены каюты с индивидуальными спальными местами по числу членов экипажа.

 

Для этой цели должны быть предусмотрены одно- и двухместные каюты. Для размещения экипажа на судах II и III категорий допускается оборудовать четырехместные каюты.

 

В технически обоснованных случаях, по согласованию с органами и учреждениями санитарно-эпидемиологической службы, допускается на судах I категории оборудовать небольшое число четырехместных кают, на судах III и IV категорий шестиместные каюты, на учебных судах для размещения курсантов не более, чем десятиместные кубрики.

 

Количество одно- и двухместных кают на судне и их распределение между членами экипажа в зависимости от должностного положения определяется судовладельцем.

 

2.2.2. Для комсостава на судах I категории могут быть предусмотрены блок-каюты, состоящие из двух и более помещений. По комфортабельности блок-каюты делятся на три класса.

 

Нормы площади помещений, входящих в блок-каюту, должны быть не менее, чем предусмотрено в табл. 1.

 

2.2.3. Нормы площади кают должны быть не менее, чем предусмотрено в табл. 2.

 

Таблица 1

 

 

 Таблица 2

 

 

Примечания:

 

1. На судах II, III, IV категорий допускается уменьшение площади одноместной каюты для комсостава до 6,5  м².

 

2. На судах II категории допускается уменьшение площади одноместной каюты для младшего комсостава и команды до 4,5  м², на судах III и IV категорий до 4  м².

 

3. На судах II категории допускается уменьшение площади двухместной каюты до 6,5  м², на судах III и IV категорий - до 6  м².

 

2.2.4. На судах всех категорий, оборудованных каютами, полезная кубатура на одного человека должна быть не менее 6,0  м³.

 

На судах, где по техническим условиям невозможно обеспечить полезную кубатуру 6,0  м³ на одного человека, рекомендуется предусматривать проживание экипажа на берегу.

 

2.2.5. В каютах необходимо предусматривать мебель и инвентарь согласно табелю оснащения. Размеры коек, столов, стульев, шкафов, диванов и прочей судовой мебели должны соответствовать требованиям действующих стандартов.

 

В каютах на судах I и II категорий должны быть установлены умывальники с подводом горячей и холодной питьевой воды. Водоразборные краны должны быть оборудованы смесителями.

 

2.2.6. Койки в каютах могут устанавливаться не более, чем в два яруса.

 

Для судов III и IV категорий при расположении кают в корпусе судна в районе его лекальных обводов верхняя койка может быть смещена по отношению к нижней койке не более, чем на 1/3 ее ширины или длины.

 

2.2.7. При двухъярусном расположении коек должны быть предусмотрены устройства для удобного и безопасного доступа на верхние койки.

 

2.2.8. Койки должны быть расположены, как правило, таким образом, чтобы отдыхающий был направлен головой к диаметральной плоскости судна или к носу судна.

 

Койки, как правило, должны быть доступны по всей их длине. В отдельных случаях допускается примыкание стола или шкафа к койке, но не более, чем на одну треть ее длины.

 

2.2.9. Койки не должны располагаться под иллюминаторами и выходными отверстиями вентиляционных труб.

 

2.2.10. На судах III и IV категорий при расположении коек длинной стороной вдоль борта судна необходимо, чтобы между койкой и бортом на деревянных судах и внутренней обшивкой на остальных судах, оставался промежуток не менее 0,075 м. При этом борт судна в районе расположения койки должен иметь дополнительную теплоизоляцию, а по длинной стороне койки, примыкающей к борту, должен быть установлен теплоизоляционный щит высотой не менее 0,45 м.

 

2.2.11. На судах I категории в одно- и двухместных каютах должны быть предусмотрены диваны для отдыха с установкой их по возможности перпендикулярно к койкам.

 

На судах II и III категорий и в каютах с числом мест более двух установка диванов рекомендуется. При наличии диванов число стульев в каюте может быть уменьшено.

 

2.2.12. Для судов III и IV категорий, совершающих рейсы продолжительностью 8 ч. и менее, на судне может быть предусмотрено только убежище (укрытие от непогоды). При продолжительности рейса более 8 ч., но не свыше 24, на судах могут быть оборудованы дежурные помещения для отдыха, приема пищи и укрытия от непогоды, рассчитанные на число членов экипажа, свободных от вахт.

 

2.2.13. Минимальный перечень оборудования помещений.

 

Дежурное помещение:

 

- плита для разогрева пищи;

 

- кипятильник непрерывного действия;

 

- холодильник;

 

- умывальник с подводом горячей и холодной питьевой воды;

 

- стол;

 

- стулья из расчета размещения членов экипажа, свободных от вахт;

 

- шкаф для хранения сухой провизии и хлеба;

 

- ларь для хранения овощей;

 

- диваны для лежания из расчета на всех свободных от вахт членов экипажа;

 

- шкафы или вешалки для одежды на каждого члена экипажа.

 

Примечание.

 

В технически обоснованных случаях, по согласованию с органами и учреждениями санитарно-эпидемиологической службы, допускается кипятильник непрерывного действия, холодильник и подвод горячей воды к умывальнику не оборудовать. В случае, если экипаж судна более 8 человек, должно быть выделено самостоятельное помещение для отдыха с установкой в нем диванов, из расчета членов экипажа, свободных от вахт, а также шкафов или вешалок из расчета на весь экипаж.

 

Убежища:

 

- стол (допускается откидной);

 

- табуретки или скамейки из расчета всех членов экипажа;