Циркулярное письмо
MSC/Circ.1043

 РЕКОМЕНДАЦИЯ ПО ЕЖЕДНЕВНЫМ СООБЩЕНИЯМ КООРДИНАТ СУДОВ КОМПАНИЯМ

(принято 21 мая 2002 г)

1. Комитет по безопасности на море на своей 75 сессии (15 - 24 мая 2002 г.) отметил, с сожалением, что суда продолжают пропадать без вести, в то время как службы поиска и спасания не получают от них сигнала бедствия; в такой ситуации промедление с поиском оставшихся в живых вызвано неясностью в отношении местоположения судна.

2. Комитет отметил также, что в недавнем Докладе возобновленного официального расследования исчезновения т/х Derbyshire, среди прочего, была рекомендация в отношении того, что "ИМО следует требовать от всех судов в обязательном порядке ежедневно сообщать свои координаты".

3. Комитет далее отметил, что:

.1 аварийные радиобуи-указатели местоположения (АРБ), через спутник передающие сигнал бедствия, в котором указываются координаты терпящего бедствие судна, устроены так, что свободно всплывают и автоматически срабатывают, в случае когда судно тонет;

.2 глава V Конвенции СОЛАС-74 с поправками и глава V Конвенции САР-79 с поправками содержат положения, касающиеся передачи сообщений с судов; и

.3 в контексте обсуждаемого вопроса в отношении резолюции А.924(22) - "Рассмотрение мер и процедур, направленных на предотвращение актов терроризма, угрожающих безопасности пассажиров и членов экипажей, а также безопасности судов", Организация рассматривала вопрос о выработке автоматической идентификационной системы (АИС) дальнего действия.

4. Комитет, сознавая, что упомянутые в пункте  3 выше системы повышают вероятность того, что последние известные координаты судна при бедствии становятся своевременно доступны службам поиска и спасания, согласился с тем, что столь же необходимо призвать все суда, которые:

.1 не участвуют в действующей системе сообщений с судов; или

.2 заняты в регулярном рейсе, в котором длительность перехода