Резолюция MEPC.99(48)

ПОПРАВКИ К СИСТЕМЕ ОЦЕНКИ СОСТОЯНИЯ

(Принята 11 октября 2002 года)

 

 

КОМИТЕТ ПО ЗАЩИТЕ МОРСКОЙ СРЕДЫ,

 

ССЫЛАЯСЬ на статью 38(а) Конвенции о Международной морской организации, касающуюся функций Комитета по защите морской среды (Комитет), возложенных на него международными конвенциями по предотвращению загрязнения моря и борьбе с ним,

 

ОТМЕЧАЯ статью 16 Международной конвенции по предотвращению загрязнения с судов 1973 года (далее именуемой "Конвенция 1973 года") и статью VI Протокола 1978 года к Международной конвенции по предотвращению загрязнения с судов 1973 года (далее именуемого "Протокол 1978 года"), которые совместно устанавливают процедуру внесения поправок в Протокол 1978 года и возлагают на соответствующий орган Организации функцию рассмотрения и одобрения поправок к Конвенции 1973 года, измененной Протоколом 1978 года (МАРПОЛ 73/78),

 

ОТМЕЧАЯ ТАКЖЕ, что правило 13G(7) Приложения I к МАРПОЛ 73/78 устанавливает, что в Систему оценки состояния, принятую резолюцией MEPC.94(46), могут вноситься поправки, при условии что такие поправки одобряются, вводятся в действие и вступают в силу в соответствии с положениями статьи 16 Конвенции 1973 года, относящимися к процедурам внесения поправок, применимым к дополнению к Приложению,

 

РАССМОТРЕВ на своей сорок восьмой сессии предложенные поправки к Системе оценки состояния, принятой резолюцией MEPC.94(46),

 

1. ОДОБРЯЕТ в соответствии со статьей 16(2)(d) Конвенции 1973 года поправки к Системе оценки состояния, текст которых изложен в приложении к настоящей резолюции;

 

2. ПОСТАНОВЛЯЕТ в соответствии со статьей 16(2)f)(iii) Конвенции 1973 года, что поправки считаются принятыми 1 сентября 2003 года, если до этой даты Организации не будут сообщены возражения против поправок не менее одной трети Сторон МАРПОЛ 73/78 или Сторон, общая валовая вместимость торговых судов которых составляет не менее 50 процентов валовой вместимости судов мирового торгового флота;

 

3. ПРЕДЛАГАЕТ Сторонам МАРПОЛ 73/78 принять к сведению, что в соответствии со статьей 16(2)(g)(ii) Конвенции 1973 года вышеупомянутые поправки вступают в силу 1 марта 2004 года после их принятия в соответствии с пунктом 2, выше;

 

4. ПРОСИТ Генерального секретаря, в соответствии со статьей 16(2)(е) Конвенции 1973 года, направить всем Сторонам МАРПОЛ 73/78 заверенные копии настоящей резолюции и текста поправок, содержащегося в приложении;

 

5. ПРОСИТ ДАЛЕЕ Генерального секретаря направить членам Организации, которые не являются Сторонами МАРПОЛ 73/78, копии настоящей резолюции и приложения к ней; и

 

6. ПРЕДЛАГАЕТ Комитету по безопасности на море принять к сведению поправки к Системе оценки состояния.

 

Приложение.

ПОПРАВКИ К СИСТЕМЕ ОЦЕНКИ СОСТОЯНИЯ

 

1. После существующего пункта 6.2.2.13 добавляется следующий новый пункт:

 

"6.2.3 План освидетельствования должен разрабатываться с использованием типового плана освидетельствования в рамках СОС, изложенного в добавлении 3."

 

2. После существующего пункта 6.3.2 добавляется следующий текст:

 

"6.4 Проведение освидетельствовании в рамках СОС.

 

6.4.1 Условия освидетельствования в рамках СОС, условия и метод доступа к конструкциям, оборудование для освидетельствования в рамках СОС и средства связи, используемые во время освидетельствования в рамках СОС, должны отвечать обязательным требованиям относительно безопасного проведения освидетельствовании в рамках СОС, изложенным в добавлении 4".

 

3. В таблице 7.2.2 примечание в конце записи "Минимум 30% всех рамных шпангоутов - во всех остальных бортовых грузовых танках" заменяется текстом "(см. примечания 1 и 3)".

 

4. В таблице 7.2.2 в конце записи "Минимум 30% подпалубных рамных бимсов и поперечных днищевых рам, включая смежные элементы конструкции, - в каждом центральном грузовом танке" добавляется следующий текст: "(см. примечание 3)".

 

5. Под таблицей 7.2.2 после существующего примечания 2 добавляется следующее новое примечание:

 

"3. 30% округляются до ближайшего целого числа.".

 

6. После существующего добавления 2 включаются следующие новые добавления:

 

"Добавление 3.
Типовой план освидетельствования в рамках СОС Основные информация и сведения

 

 

1. Преамбула

1.1 Область применения

 

1.1.1 Настоящий план освидетельствования в рамках СОС охватывает минимальную степень общих освидетельствовании, тщательных освидетельствовании, замеров толщин и испытаний под давлением в пределах грузовой зоны, балластных танков, включая форпиковые и ахтерпиковые танки, которые требуются согласно СОС, принятой резолюцией MEPC.94(46), с поправками, внесенными резолюцией MEPC.99(48), в отношении данного судна.

 

1.1.2 Практические аспекты любой части освидетельствования в рамках СОС должны быть приемлемы для инспектора(ов).

 

1.2 Документация

 

Пункт 6.3.1 СОС требует, чтобы во время освидетельствования в рамках СОС на судне имелись все документы, использованные при разработке плана освидетельствования в рамках СОС.

 

2. Расположение танков

 

Настоящий раздел Плана содержит информацию - (в форме планов или текста) о расположении танков, которые подпадают под освидетельствование в рамках СОС.

 

3. Перечень танков с информацией об их использовании, степени покрытий и системе защиты от коррозии

 

Настоящий раздел Плана указывает любые изменения, относящиеся к информации (и обновляет ее) об использовании танков судна, степени покрытий и системе защиты от коррозии, предусмотренных в вопроснике о планировании освидетельствования.

 

4. Условия освидетельствования

 (например, информация об очистке танков, дегазации, вентиляции, освещении и т.д.)

 

Настоящий раздел Плана указывает любые изменения (и обновление) информации об условиях освидетельствования, содержащейся в вопроснике по планированию освидетельствования.

 

5. Средства и методы доступа к конструкциям

 

Настоящий раздел Плана указывает любые изменения (и обновление) информации о средствах и методах доступа к конструкциям, содержащейся в вопроснике по планированию освидетельствования.

 

Обязательные требования относительно безопасного проведения освидетельствовании в рамках СОС содержатся в добавлении 3 к настоящему Плану.

 

6. Перечень оборудования для проведения освидетельствования

 (предоставляется компанией и при необходимости дополняется признанной организацией)

 

В настоящем разделе Плана указывается и перечисляется оборудование, которое будет предоставлено для проведения освидетельствования в рамках СОС и выполнения требуемых замеров толщин.

 

7. Требования к освидетельствованию

7.1 Общее освидетельствование

Требования СОС

 

Пункт 7.2.1 (и 5.2) СОС требует, чтобы общему освидетельствованию подвергались конструкции корпуса в районе грузовых танков, насосных отделений, коффердамов, туннелей трубопроводов, пустых пространств в пределах грузовой зоны и всех балластных танков.

 

План

 

В настоящем разделе Плана указываются и перечисляются помещения данного судна, которые подвергаются общему освидетельствованию.

 

7.2 Тщательное освидетельствование

 

Требования СОС

 

В пункте 7.2.2 (и таблице 7.2.2) СОС указаны конструкции корпуса, которые подвергаются тщательному освидетельствованию:

 

 

Примечания:

 

1. Полностью рамный шпангоут, включая смежные элементы конструкции.

 

2. Полностью поперечная переборка, включая шельфы и ребра жесткости и смежные элементы.

 

3. 30 % округляются до ближайшего целого числа.

 

Кроме того, пункты 7.2.3 и 7.2.4 СОС содержат дополнительные руководящие указания относительно степени и области тщательного освидетельствования.

 

План

 

В настоящем разделе Плана указываются и перечисляются, с использованием пункта 7.2.2 (и таблицы 7.2.2) СОС, конструкции корпуса данного судна, подвергаемые тщательному освидетельствованию. В частности, в нем:

 

.1 указывается бортовой грузовой танк, в котором все рамные шпангоуты подвергаются тщательному освидетельствованию, и указывается число таких рамных шпангоутов;

 

.2 указываются остальные бортовые грузовые танки, в которых минимум 30% рамных шпангоутов подвергается тщательному освидетельствованию, и указывается для каждого танка число таких рамных шпангоутов; и

 

.3 указываются центральные грузовые танки, в которых минимум 30% подпалубных рамных бимсов и поперечных днищевых рам, включая смежные элементы конструкции, в каждом центральном грузовом танке подвергается тщательному освидетельствованию, и указывается для каждого танка число таких подпалубных рамных бимсов и поперечных днищевых рам, включая смежные элементы конструкции.

 

8. Обозначение танков, подвергаемых испытаниям

 

Требования СОС

 

В пункте 6.2.2.9 СОС устанавливается, что испытания танков соответствуют приложению 3 к Приложению В к резолюции A.744(18) с поправками.

 

План

 

В настоящем разделе Плана указываются и перечисляются танки данного судна, подвергаемые испытаниям.

 

9. Выявление районов и сечений для замеров толщин

 

Требования СОС

 

В пункте 7.3.3 (и таблице 7.3.3) СОС устанавливаются следующие минимальные требования относительно замеров толщин при освидетельствовании в рамках СОС:

 

 

Примечания для руководства:

 

1. Инспектор(а) может(могут) увеличить степень замеров толщин, если сочтет(сочтут) это необходимым (см. пункт 7.3.5 СОС).

 

2. Для замеров толщин выбираются поперечные сечения, где максимальные уменьшения толщин предполагаются или выявляются в результате замеров толщин настила палубы (см. раздел 7.3.8 СОС).

 

3. В случае обнаружения значительной коррозии степень замеров толщин должна быть увеличена соответствующим образом (см. пункт 7.3.4 СОС).

 

Кроме того, в пунктах 7.3.4 - 7.3.8 СОС содержатся дополнительные руководящие указания относительно степени и увеличения степени замеров толщин.

 

План

 

В настоящем разделе Плана указываются и перечисляются, с использованием пункта 7.3.3 (и таблицы 7.3.3) СОС, районы и сечения, где должны производиться замеры толщин.

 

10. Материалы корпуса

(устанавливаются признанной организацией)

 

В настоящем разделе Плана указываются, с использованием формы по образцу приведенной ниже таблицы, материалы, применяемые в конструкциях корпуса, которые подпадают под действие СОС, с целью предоставления четкой ссылки.

 

 

Примечания для руководства:

 

1. Сортом материала, если не указано иное, является мягкая сталь(МС).

 

2. Сорт материала ВПС означает высокопрочную сталь, НС - нержавеющую сталь и ПС - плакированную сталь.

 

3. Сорт, тип и объем материала для ремонта определяются по чертежам.

 

11. Минимальная толщина конструкций корпуса

(устанавливается признанной организацией)

 

В настоящем разделе Плана указывается минимальная толщина* конструкций корпуса данного судна, которые подвергаются освидетельствованию в рамках СОС (указать либо (а), либо, предпочтительно, (b), если такая информация имеется):

 

a) [] Определяется по прилагаемой таблице* допуска на износ и первоначальной толщине в соответствии с конструктивными чертежами корпуса судна;

______________

* Таблицы допуска на износ прилагаются к плану освидетельствования в рамках СОС.

 

b) [] Приводится в нижеследующей(их) таблице(ах)

 

 

12. Фирма, выполняющая замеры толщин (ЗТ)

 

В настоящем разделе Плана указываются изменения, если таковые имеются, информации о фирме, выполняющей замеры толщин (ЗТ), содержащейся в вопроснике по планированию освидетельствования.

 

13. Сведения о повреждениях судна

 

Настоящий раздел Плана, с использованием нижеприведенных таблиц, содержит сведения о повреждениях корпуса по меньшей мере за последние три года в районе грузовых и балластных танков и пустых пространств в пределах грузовой зоны. Эти повреждения подлежат освидетельствованию в рамках СОС.

 

Повреждения корпуса данного судна с указанием их мест

(сведения предоставляются компанией и при необходимости дополняются признанной организацией)

 

 

Повреждения корпуса однотипных или подобных судов (если имеются сведения) в отношении расчетного повреждения

(сведения предоставляются компанией и при необходимости дополняются признанной организацией)

 

 

14. Районы, в которых на основании предыдущих освидетельствовании обнаружена значительная коррозия

(сведения предоставляются признанной организацией)

 

В настоящем разделе Плана указываются и перечисляются районы, в которых во время предыдущих освидетельствовании обнаружена значительная коррозия.

 

15. Критические районы конструкции и вызывающие сомнение районы

(сведения предоставляются компанией и при необходимости дополняются признанной организацией)